Первомайское - Палатки

Асфальт/грунт: 85/15
Всего подъема (в высоте): 452 м
Всего спуска (в высоте): 446 м
Уровень сложности: средний
Аттракции: Спасов Скит, Соленое озеро, Газоносная земля.

Маршрут начинается на ж/д платформе Спасов Скит (с. Первомайское Змиевского района).

Путешествие можно превратить в двухдневный поход, совместив его с маршрутом № 14 (его финиш является стартом данного), или с маршрутом № 3, добравшись до с. Первомайское по автодороге Змиев – Тарановка. В этих двух случаях лучше сделать ночевку возле пруда южнее с. Джгун. Также можно сократить маршрут на 30 км, если начать его на ж/д станции Тройчатое(с. Комсомольское), через которую проходит маршрут.

В северной части платформы Спасов Скит находится ж/д переезд, переезжаем его в восточном направлении. Сразу за переездом дорога повернет влево, а затем — вправо. Через 630 м на перекрестке сворачиваем влево (проехав мимо зернохранилищ). Это пустынное шоссе ведет к с. Джгун.

На перекрестке возле въезда в село сворачиваем налево , на асфальтированную дорогу. Проезжаем мимо пруда (именно его мы имели в виду, когда упоминали о возможности ночевки). В течение следующих 10 км едем по единственной асфальтированной дороге. Автомобильное движение практически отсутствует, а сама дорога проходит вдоль живописных лугов, оврагов и полей.

Дорога приводит к с. Беспаловка, на трассу Т2107 Погорелое – Лозовая. На перекрестке сворачиваем направо на трассу. Едем по ней в южном направлении до с. Комсомольское. В селе, проехав через ж/д переезд, на первом перекрестке за ним сворачиваем вправо , на асфальтированную дорогу. По ней попадаем в с. Большевик. В селе перед фермой основная дорога уходит вправо, а затем влево. Огибая ферму, придерживаемся этой дороги.

Далее дорога спускается в балку, после чего начинается подъем. На первом перекрестке после начала подъема сворачиваем налево на асфальтированную дорогу, идущую вдоль посадки. Вскоре дорога повернет вправо, после чего приводит в с. Ефремовку. В селе, доехав до асфальтированной дороги, на Т-образном перекрестке сворачиваем направо, а затем налево, по основной асфальтированной дороге. Здесь заканчивается с. Ефремовка и начинается с. Семеновка. В конце этого села дорога снова делает поворот вправо, а затем влево.

Следующие 15 км едем по этой асфальтированной дороге, ведущей в пгт Чапаево (направление – юго-западное). В поселке, проехав мимо пруда, на развилке (возле металлического аиста) дорога делает зигзаг — вправо-влево, в конечном итоге приобретая строго юго-западное направление. Дорога ведет к выезду из поселка. Через 2 км после окончания поселка, на развилке основная дорога уходит влево (на юг). В этом направлении движемся и мы. Эту развилку вблизи с. Шляховое необходимо запомнить — через нее мы будем проезжать и на обратном пути.

После продолжительного спуска очень важно не пропустить поворот к с. Антоновка. Итак, в конце спуска, проехав через балку, перед началом посадки (по основной трассе) на перекрестке сворачиваем вправо, на разбитую асфальтированную дорогу. Через 660 м после перекрестка сворачиваем влево, на грунтовку, а еще через 340 м берем правее, к огромной воронке, заполненной водой. Это и есть цель нашего путешествия — соленое озеро. Эти земли богаты полезными ископаемыми. Здесь очень много газодобывающих вышек, и одно из названий этой местности — «газоносная земля».

История происхождения этого озера связана с поисками месторождений природного газа и нефти на территории Харьковской области, которые проводились в середине 1960-х годов. Существовала гипотеза, что под солеными куполами, которые залегали на большой глубине, может скапливаться природный газ и нефть.

После исследования территории и сейсморазведки в селе Антоновка Кегичевского района приступили к установке буровой вышки.

Но специалисты не ожидали, что давление газа будет аномально высоким — 300 атм. Это и стало причиной выхода из скважины 20-метрового фонтана газа. Люди, которые были в это время на вышке, не пострадали, жителей села пришлось эвакуировать.

Вскоре удалось заглушить фонтан газа, вылетавшего из скважины. Но через два дня стихия опять дала о себе знать: земля под вышкой вздрогнула, вновь пробился наружу фонтан газа, вокруг фонтана начала проваливаться земля. Буровая вышка ушла под землю в образовавшийся кратер диаметром 60 м, который начал заполняться водой. Вода проходила через залежи соли и поэтому стала очень соленой.

Вода в озере действительно очень соленая, поэтому здесь можно не просто искупаться, но расслабиться и подрейфовать по вод­ной глади.

Отдохнув, возвращаемся на развилку , о которой упоминали ранее.

На развилке едем прямо (направление – северное), так как основная дорога сворачивает направо. Асфальтированная дорога идет в с. Шляховое. Проезжаем через село, основная дорога сменяет направление на северо-западное. Дорога приводит в с. Казачьи Майданы, где затем делает зигзаг (вправо-влево), после чего снова обретает северо-западное направление. Через 7,5 км после села дорога заканчивается на Т-образном перекрестке. Здесь сворачиваем направо, в сторону с. Власовка.

На первом перекрестке после въезда в село сворачиваем налево, к лесу. Дорога ведет в с. Шевченково. Проехав по мосту через р. Берестовая, на первом перекрестке сворачиваем направо (на восток). Через 2 км за рощей сворачиваем налево , вверх, выходим на дорогу, ведущую в поля. Далее движемся по той же дороге вдоль посадки (направление – северо-западное). Че­рез 10 км дорога приводит к с. Староверовка. Въехав в село, по дороге доезжаем до пересечения с асфальтированной дорогой. Сворачиваем налево, выезжаем на асфальтированную дорогу. По этой дороге едем до Т-образного перекрестка, у которого дорога и заканчивается. Сворачиваем налево, к с. Палатки. В центре села поворачиваем вправо, и через 300 м доезжаем до ж/д платформы Палатки.